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济南的哥晒账单每月四千份子钱1天也就赚100多元

时间:2019-06-03 整理:河北快三 - 互联网赚钱 点击:
鲁网1月8日讯 在济南开上6年的出租车,总共要交给作为东家的出租车公司多少钱?一位的哥给出的答案是32万元,而司机本人每天工作12个小时,一个月下来平均也就赚个3000多块钱。交...

济南的哥晒账单每月四千份子钱1天也就赚100多元

  鲁网1月8日讯 在济南开上6年的出租车,总共要交给作为“东家”的出租车公司多少钱?一位的哥给出的答案是32万元,而司机本人每天工作12个小时,一个月下来平均也就赚个3000多块钱。“交的钱比挣的还多,怪不得滴滴专车一火不少同行的都辞职。”巨额的运营账单和繁重的跑车压力,一直都是省城出租车司机群体不变的“从业体验”。

  今年是何师傅在济南开出租车的第8个年头,他告诉记者,济南市内五区,除了100多辆个体出租车外,所有的出租车都归出租车公司所有,若想入行开出租,准“的哥”需要与出租车公司签订运营合同,并向公司支付两项费用,一是一次性押金4万元,二是每个月4050元的月管理费,大家俗称为“份子钱”。

  其中,4万元押金需在提车前全额缴纳,“的哥”要是6年后不干了想退出,可在拿回押金的同时得到1800元的利息和3000元的大修费,当然这两项费用会根据市场情况有所浮动。而管理费则为每半个月缴纳2025元,当被记者问及这2025元都包括哪些收费项目时,何师傅称他也不清楚,因为出租车公司开出的收据上只写着管理费一项。不过,根据何师傅的了解,这里面会包含车辆的使用费、保险等。管理费成为的哥们头上的一座大山,“一个月4000多块钱,一天就是100多,我们经常说,每天一睁眼啥也不吃啥也不喝,就背着100多块钱的债。还有同行算得更吓人:每个月4000多的管理费,6年下来就是29万多。”何师傅苦笑着告诉记者。

  此外,何师傅还称,目前济南市出租车是每6年报废一批,报废车辆交回公司换新车时,还需要支付1-1.5万不等的折旧费,如果算上折旧费和好处费,再加上每月必交的份子钱,他6年里光交给出租车公司的费用就有32万元,每年折合5万多。而若是自己购买同样的车辆并正常缴纳保险费,每年折合的成本也就是1.5万元左右。这就意味着,为出租车公司开车的司机,相对于个体司机而言,每个月多付出的成本约为3000元。

  “交的钱比挣的还多,怪不得滴滴专车一火不少同行都辞职。”说起开出租车的收入,何师傅坦言如果只跑白天班,月收入也就3000多元。“我是跑12小时,白班,月收入很少能超过4000元,自己再买上商业保险,到手都不到3000元,跑四五千元的也有,但是必须要多拼车。”

  就算打算踏踏实实交钱,你也不一定能开上出租车!何师傅透露,干这行的“门道”非常多,并不是谁想干都能干,想要顺利与出租车公司签订合同,还需要支付数万元的“好处费”,而且这基本上已经成了业内公开的秘密。

  “你自己去找出租车公司说要开出租车,根本没人理你,得通过中间人介绍并交几万元的好处费,这样才有人出面和你签合同。”何师傅告诉记者,他有个前年才入行的小兄弟,合同是被中介人员带到轿车里,然后开车上路后签的,上车前中介还给他搜了身,并暂时没收了手机。“他才交两万算少的,交三四万的都有,关键看找没找对人。”

  除了这些费用外,还有些硬成本也要由司机本人承担。何师傅介绍,正常情况下他每天跑200多公里,要加110元左右的液化气,此外每月需要支付500元的维修费和200元的机油费,再加上交给出租车公司的4050元,他每天必须保证先跑够240元,后面多跑的钱才是他赚的。

  何师傅苦笑着对记者说,自从开上出租车之后,自己连过年走亲戚都不舍得了,“要是玩一天,不挣钱不说,还要交份子钱,一反一正就亏了好几百元”,“其实现在打车的人比以前多多了,但收入还是上不去,辛苦一天也就是赚100多元,大头都交给公司了。”何师傅告诉记者,最近两个月不少同行都辞职去专车公司开车了。(注:文中何师傅为化名)

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