河北快三

当前位置:河北快三 > 吉林快三 > 滴滴顺风车停摆哈啰嘀嗒能否成功补位?

滴滴顺风车停摆哈啰嘀嗒能否成功补位?

时间:2019-05-27 整理:河北快三 - 互联网赚钱 点击:
在共享经济时代,顺风车以其低价、低碳环保等特性,曾受到不少用户青睐。然而因为准入门槛低、监管制度有待完善,导致一系列恶性事件发生,一度让顺风车成为众矢之的。 首当其...

滴滴顺风车停摆哈啰嘀嗒能否成功补位?

  在共享经济时代,顺风车以其低价、低碳环保等特性,曾受到不少用户青睐。然而因为准入门槛低、监管制度有待完善,导致一系列恶性事件发生,一度让顺风车成为“众矢之的”。

  首当其冲的滴滴已经停摆顺风车业务180多天。不过,有平台则“逆流而上”。近日,哈啰出行在包括重庆在内的全国300个城市上线运营顺风车业务。加上嘀嗒,目前在重庆上线顺风车业务的主流平台共有两家。商报记者近日通过对部分顺风车车主和用户的调查发现,目前顺风车平台普遍存在单多车少、司机挣钱难等问题,行业发展不太顺利。

  经过2个多月的筹备,哈啰出行2月22日宣布,在全国300个城市上线运营顺风车业务,乘客可通过更新后的哈啰出行APP或支付宝哈啰出行小程序预约顺风车服务。据哈啰顺风车官方披露,截至目前,其顺风车车主注册量已突破200万,累计发布订单量超700万,并且仍在保持快速增长。

  不过商报记者调查发现,就重庆市场而言,哈啰的顺风车业务开局并没有想象中那么“美好”。“我上午9点开始用哈啰顺风车约单,从重庆工商大学到解放碑,平台上只寥寥显示有5个顺路车主。不过虽然页面显示这5位车主‘正在寻找乘客’,但一直没有人接单。”就读于重庆工商大学的李倩(化名)表示,自己近日尝试使用哈啰顺风车的体验不是很好。李倩告诉记者,她发现学校接单车辆较少后,又把出发地改为了5公里轻轨站,但等了半天还是没有接单的车辆,平台上显示最近的顺路车辆要多绕路3公里。

  3月4日,商报记者用哈啰出行APP预约当晚7点从石坪桥到观音桥步行街的用车需求。随后,系统匹配出了10个相对顺路的单子,估算出的价格为36元,综合考虑了出发时间、距离等因素,记者向其中的两位车主发送了邀请。但如李倩所言,这两位车主一直到出发前都没有接单。

  为了帮助乘客更容易约到顺风车,哈啰出行APP提示,可以提前一天发布订单、主动邀请司机、给司机增加感谢费等。3月5日中午,商报记者再次发布用车需求,从盘龙到二郎创新大道,因为是短途,平台上显示的价格为6.9元。在迟迟无车应答后,记者按照平台提示,加了5元感谢费,终于有车接单。不久后,一辆显示牌照为川J的车辆来到了记者指定的位置。上车后,司机张师傅告诉记者,自己前不久注册成为了哈啰顺风车,虽然平台上订单不少,但是行程匹配度并不高,“为了接你这单,我绕了20分钟路。”张师傅还表示,跑顺风车只是为了补贴油费,本身价格就低,加上平台还要抽成一部分,到司机手上后已所剩无几,“如果要开十几公里去接乘客,而乘客又不加感谢费,是很不划算的。”

  另外一位长期跑顺风车的曹师傅告诉记者,从司机端来说,哈啰顺风车的定价过低,虽然车主是顺路出行,但是和之前滴滴大概2元/公里的定价相比,哈啰顺风车计费标准只有1.4元/公里,显然低于他们的心理预期。

  因为刚上线,哈啰顺风车因用户基数少造成使用成本高企,引起不少用户吐槽。那么,上线多时的嘀嗒顺风车又如何呢?

  “相比之下,嘀嗒的用户更多,订单量也更多一些。”赵晓磊(化名)是一名顺风车车主,他注册过滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、哈啰顺风车。他告诉记者,自己是一位全职快车司机,经常会接到去区县的订单。为了节约返程的油费,他通常会在出发前,就提前向平台发送行程,以便在回程时接到用户,“返程一般50%的概率会接到人,如果不赶时间,多等一下还会增加概率。”赵晓磊认为,嘀嗒顺风车的定价机制不合理,“单价太低,除非十分顺路或者返空,不然不值得接单。”

  商报记者对比嘀嗒和哈啰两个平台发现,同样是巴国城到弹子石,哈啰顺风车显示的价格为28.6元,嘀嗒则要便宜2元多。

  “嘀嗒平台限制太多,不仅一天只能接到4单,晚上还只能运行到11点钟。”嘀嗒顺风车司机曹敖(化名)告诉记者,自己在滴滴顺风车下线后,就注册了嘀嗒顺风车,平时在跑快车的基础上接接单。虽然嘀嗒平台上的顺风车订单比较多,但是因为一天只能接4单,所以几乎没怎么用,只是要跑长途的时候才看看能不能顺便带乘客,以补贴油费。

  记者了解到,去年以来,顺风车市场发展发生转折:滴滴顺风车停摆,高德下线顺风车业务,嘀嗒也宣布暂停顺风车“午夜场”。不过近日记者深夜使用嘀嗒顺风车发现,零点后,嘀嗒顺风车依然可以下单。司机告诉记者,他也是最近才发现这一改变。

  值得一提的是,关于嘀嗒顺风车,网友还多次曝出该平台的BUG,称乘客到达目的地后,如果拒绝付款,司机便一直收不到钱。在这点上,嘀嗒顺风车司机曹敖深感认同。他告诉商报记者,他几次都遇到乘客承若加价给感谢费,或加收高速路路费,但下车后又反悔的事,司机对此一点办法都没有。在采访过程中,曹敖多次向记者提到“憋屈”二字:“嘀嗒平台对司机和乘客两端的监管还有很多需要提升的地方。”

  提到顺风车,安全是一个绕不开的核心话题。共享出行的安全主要分为:行程前对车主、乘客的审查;行程中对驾乘双方的保护以及客服的响应速度。一段时间来,各平台都在着力打造安全措施。

  此前,哈啰顺风车也宣布其在安全方面的措施,比如在产品定位设计上拒绝社交相关功能,驾乘沟通采用虚拟号码。针对车主审核,哈啰顺风车建立了一套包含事前、事中、事后各环节的多重审核制度,并与阿里云达成合作,通过实名认证、司机三证验真、人脸活体验真、犯罪记录筛查及失信行为筛查等多重流程,对车主资质进行全方位审核。哈啰出行还和全国各地公安部门合作,对接入平台的司机进行背景审查,杜绝问题司机进入平台等。

  记者此前从哈啰顺风车了解到,其设立了7×24小时专职客服,解决司乘问题。商报记者坐上哈啰顺风车进行了实际体验,在页面上找到“联系客户”的按钮并按下后,系统就直接拨打了95218900客服咨询电话。此外,在哈啰顺风车APP上的“安全中心”,设置了一键报警功能。哈啰顺风车司机张师傅表示,他在哈啰顺风车APP上注册时提供了身份证、驾驶证、车辆照片以及个人实拍照片,一天后审核通过。“在接单时,还要进行车主认证,即车主要对着摄像头拍照,以确认是本人,但是发车时并不需要再次确认。”

  “在安全方面,嘀嗒跟哈啰类似。”顺风车司机赵晓磊表示,司机在嘀嗒平台上接单有人脸识别,安全方面比以前有了改进。不过他从未听说过“一键报警”等功能。赵晓磊认为,顺风车平台应该增加客服数量,对用户反馈的问题,平台应及时关注、及时解决,这样才能降低用户的使用风险。

  此外,商报记者采访了解到,此前在其他城市,哈啰和嘀嗒顺风车都暂停了“深夜订单”,即只能在每天上午5点到23点接单,但是目前这一限制并未在重庆实行。哈啰顺风车客服人员也并未向商报记者解释原因,只是表示个别城市之间的情况不同。

  在共享经济时代,相比网约车、出租车,顺风车无疑最是接近共享概念的,同时也是平台极度依赖的盈利窗口。根据滴滴出行此前发布的数据,顺风车上线亿元的利润。如此看来,顺风车应该是个能赚钱的生意。

  同时在驾乘两端,顺风车也具有大量的市场需求。根据滴滴之前公布的数据,滴滴顺风车车主数量将近千万,每天滴滴平台承接完成的顺风车订单就超过200万~300万单。2018年春运期间共有3067万人次乘坐滴滴跨城顺风车回家和返程,运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。

  同样在嘀嗒平台,2016年有382万名乘客通过嘀嗒拼车(现嘀嗒顺风车)返乡过年。2017年春运季,嘀嗒拼车运送人次达528万。而到2018年春运季时,嘀嗒出行春运顺风车服务总人次已突破1608万,呈明显上涨态势。

  不过在经历一系列风波后,哈啰、嘀嗒能否填补滴滴留下的市场空缺,甚至带动行业良性发展?在中国电子商务研究中心分析师陈礼腾看来,在一系列风波后,滴滴、嘀嗒、高德等均暂停或修改了顺风车业务的规则,顺风车进入了发展缓慢期。这时候进入,有助于哈啰顺风车的发展,“尽管滴滴顺风车业务暂停,但其用户规模还是远远高于其他平台,哈啰进入该市场阻力不小。不过该市场尚处于空缺状态,进入的时机把握得比较好。”

  根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示,滴滴出行渗透率为14.7%,嘀嗒出行渗透率为1.9%,哈啰出行渗透率为1.6%。业内人士认为,此前顺风车市场的壮大,一定程度上依赖滴滴所积累起的广大用户和技术,车辆运力充分,发布的路线多,乘客自然更容易叫到车。目前看来,不管是哈啰还是嘀嗒,都没有从技术上完全解决滴滴顺风车所面临的问题。在运营经验、出行数据的积累和匹配的算法等方面,还需要时间来提升,整个顺风车行业要良性发展,今后仍有很长的路要走。

  卖凉粉赚钱吗

------分隔线----------------------------

------分隔线----------------------------

本月热点



网站地图 | 河北快三 - 互联网赚钱 | Copyright © 2002-2017 DEDECMS. 织梦科技 版权所有
网赚博客,分享自己真实操作最赚钱的网赚项目,保证每一个网赚项目都是真实可靠的!分享网赚引流方法、网赚所需要的资源等。【免费赠送一个赚钱的网赚项目】!让每一个网赚客都能真正赚到钱!